Ghyvelde – La Gare
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Hazebrouck – Plan de la ville en 1649
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Publié le 4 novembre 2012, modifié le 1 octobre 2024
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Il me semble que c’est la gare de Bray Dunes et non Ghyvelde, en arrière plan on voit l’église sans flèche de Bray Dunes village ;)
Bonjour Nicolas,
Sauf erreur de ma part, il est bien indiqué Ghyvelde sur le côté de la gare. Au loin, c’est probablement l’église de Bray-Dunes. Cette gare était sur la ligne Hazebrouck-Hondschoote-Ghyvelde.
Nous vous invitons à lire un excellent article sur le chemin de fer en Flandre à cette adresse : http://yserhouck.free.fr/Textes/petit_train.html
Cordialement,
Vous avez parfaitement raison, c’est bien la gare de Ghyvelde, ou plutôt Ghyvelde Bray Dunes.
Il y avait bien une gare à Ghyvelde, elle s’appelait apparemment « gare des patates » et se trouvait vers le stade Deboes apparemment selon un ancien ghyveldois.
Ancienne ligne de Chemin de fer de Hondschoote à Bray-Dunes exploitée entre 1903 et 1929.
La ligne était construite en voie métrique.
La concession était attribuée à M. Mathieu Michon qui souhaitait fût un temps la rétrocéder à la Compagnie des chemins de fer d’intérêt local du Nord de la France (NF) sans jamais pouvoir y parvenir.
La ligne est mise en service le dimanche 23 août 1903, trois départs dans chaque sens sont prévus par jour, depuis Hondschoote à 7h27, 10h30 et 16h25 et depuis Bray-Dunes 6h21, 9h17 et 15h30.
La réception officielle de la ligne n’a cependant eu lieu que le lundi 31 août 1903.
En 1919, l’exploitation est assurée par la Société générale des chemins de fer économiques (SE) jusqu’en 1929.
Pour la gare de Ghyvelde / Bray dunes qui nous interresse ici , voici une chronologie la concernant :
1868 : étape de la ligne Dunkerque-Furnes
1868-83 : Gare de Ghyvelde
1883-1935 : Gare de Ghyvelde -Bray Dunes
1935 : Gare de Bray Dunes
1944 (septembre) : incendiée par l’occupant lors des combats
Un baraquement servit de Gare jusqu’à sa reconstruction (date?)
Le trafic voyageurs cessa en 1958, ne subsistèrent ensuite que les « trains de bains de mer » le dimanche en saison et plus tard un éphémère trafic de marchandises.
La gare fut vendue à la CUD en 1996.
En 1998, création d’espaces verts et démolition du blockhaus.
En 2001, création de la médiathèque après les travaux d’aménagement appropriés.
https://www.facebook.com/groups/384777927019840/permalink/405083204989312/
Bien à vous.
Merci beaucoup Nicolas pour toutes ses précisions très utiles. On ne connait pas assez l’importance qu’ont eu ces petites lignes de chemins de fer dans la première moitié du XXe siècle. Nous invitons fortement nos lecteurs à consulter votre page Facebook sur l’histoire de Ghyvelde / Les Moeres.